Spring naar hoofdinhoud

Duits bedrijf · Gratis verzending in 2-4 werkdagen door heel Nederland · Officiële garantie 24 maanden

GEPCO Advanced Technology

Remsysteem controleren: tekenen van slijtage en doe-het-zelf-tips

·
GEPCO Redaktion

Leestijd: 7 minuten | Bijgewerkt: januari 2026 | Auteur: GEPCO-redactie

Het remsysteem is het belangrijkste veiligheidssysteem van uw auto. Versleten remmen kunnen in een noodsituatie levens kosten. Lees hoe u remslijtage tijdig herkent en wanneer vervanging noodzakelijk is.

Inhoudsopgave

  1. Waarschuwingssignalen van remslijtage
  2. Visuele controle van het remsysteem
  3. Slijtagegrenzen kennen
  4. Vervangingsintervallen
  5. FAQ

Waarschuwingssignalen van remslijtage

Volgens TÜV Rheinland behoren defecte remmen tot de meest voorkomende gebreken bij de periodieke keuring. Deze waarschuwingssignalen moet u serieus nemen:

Hoorbare waarschuwingssignalen

  • Piepen bij het remmen – slijtage-indicator raakt de schijf
  • Schurend of krassend geluid – remblok tot op de metalen drager versleten
  • Rammelen – losse remblokken of defecte bevestiging

Voelbare waarschuwingssignalen

  • Langere remweg – remblokken of remvloeistof versleten
  • Trillingen in het stuur – kromgetrokken remschijven
  • Auto trekt naar één kant – ongelijkmatige slijtage
  • Sponzig pedaalgevoel – lucht in het systeem of oude remvloeistof

Zichtbare waarschuwingssignalen

  • Remwaarschuwingslampje – direct laten controleren!
  • ABS-waarschuwingslampje – sensoren of regeleenheid defect
  • Laag remvloeistofniveau – bijvullen of lek opsporen

Visuele controle van het remsysteem

Veel controles kunt u zelf uitvoeren. Zo doet u dat:

Remschijven controleren

  1. Auto opkrikken en wiel demonteren
  2. Schijf controleren op krassen en groeven
  3. Een roestrand aan de buitenkant is normaal
  4. Diepe groeven (>0,5mm) = schijf vervangen
  5. Schijfdikte meten met een schuifmaat
Toestand remschijf Beoordeling Maatregel
Glad oppervlak, minimale roestrand Goed Geen
Lichte krassen, gelijkmatig Acceptabel In de gaten houden
Diepe groeven, ongelijkmatig Versleten Vervangen
Scheuren of verkleuringen Defect Direct vervangen

Remblokken controleren

De dikte van de remblokken kunt u vaak door de openingen in de velg zien:

  • Nieuw remblok: ca. 12-15 mm
  • Slijtagegrens: 2-3 mm (afhankelijk van de fabrikant)
  • Minimum: de metalen drager mag de schijf nooit raken

Experttip: Vervang remblokken altijd per as – dus beide kanten tegelijk. Anders remt de auto ongelijkmatig.

Slijtagegrenzen volgens fabrikantopgave

De exacte waarden vindt u in het onderhoudsboekje. Hier enkele typische richtwaarden:

Onderdeel Nieuw Slijtagegrens
Remblok voor 12-15 mm 2-3 mm
Remblok achter 10-12 mm 2-3 mm
Remschijf (typisch) 28-32 mm MIN-waarde op de schijf
Remvloeistof Kookpunt >230°C Kookpunt <180°C

De minimale schijfdikte staat op elke remschijf ingeslagen (bijv. "MIN 24.0"). Kom nooit onder deze waarde!

Aanbevolen vervangingsintervallen

Onderdeel Interval Afhankelijk van
Remblokken voor 30.000-60.000 km Rijstijl, stadsverkeer
Remblokken achter 50.000-80.000 km Minder belast
Remschijven 80.000-120.000 km Kwaliteit, rijstijl
Remvloeistof Elke 2 jaar Onafhankelijk van km
Remleidingen Elke 5-6 jaar controleren Corrosie, beschadiging

Bij een sportieve rijstijl of veel stadsverkeer met stop-and-go worden de intervallen aanzienlijk korter.

Kosten van een remmenwissel

Werkzaamheid Materiaalkosten Arbeidskosten Totaal
Remblokken voor (per as) 30-80 € 50-100 € 80-180 €
Remschijven + remblokken voor 100-250 € 80-150 € 180-400 €
Complete remmen voor + achter 200-500 € 150-300 € 350-800 €
Remvloeistof verversen 10-20 € 30-60 € 40-80 €

Professioneel gereedschap voor het vervangen van remmen vindt u hier:

👉 Remservicegereedschap bij GEPCO →

👉 Onderdelen remsysteem →

Veelgestelde vragen (FAQ)

Hoe lang gaan remblokken mee?
Remblokken gaan afhankelijk van de rijstijl 30.000-80.000 km mee. In stadsverkeer, waar vaak wordt geremd, slijten ze sneller dan op de snelweg. Een regelmatige visuele controle is aan te raden.
Moet ik remschijven en remblokken samen vervangen?
Niet per se. Als de schijven nog voldoende materiaal hebben en geen diepe groeven vertonen, kunt u alleen de remblokken vervangen. Bij sterk versleten schijven kunt u beter beide vervangen, omdat nieuwe remblokken anders sneller slijten.
Waarom piepen mijn remmen?
Piepen kan meerdere oorzaken hebben: de slijtage-indicator (bewust zo ontworpen!), verglaasde remblokken, verkeerd gemonteerde remblokken of remblokken van mindere kwaliteit. Piepen dat na een vervanging optreedt, kan na 100-200 km inrijden verdwijnen.
Kan ik mijn remmen zelf vervangen?
Met het juiste gereedschap en voldoende kennis wel. U heeft een remzuigerterugsteller, een momentsleutel en het passende gereedschap nodig. Let op: remmen zijn veiligheidsrelevant – bij twijfel naar de garage!
Hoe vaak moet de remvloeistof worden ververst?
Elke 2 jaar, ongeacht het aantal gereden kilometers. Remvloeistof is hygroscopisch en neemt water op, waardoor het kookpunt daalt. Bij zware belasting kunnen zich dan dampbellen vormen en kunnen de remmen uitvallen.

Conclusie

Regelmatige controle van het remsysteem is geen optie, maar een plicht voor iedere verantwoordelijke automobilist. Let op waarschuwingssignalen, controleer de slijtagegrenzen en vervang onderdelen op tijd.

Bronnen

  1. TÜV Rheinland (2024): Statistiek keuringsgebreken – remmen. tuv.com
  2. ADAC (2025): Remonderhoud en slijtagegrenzen. adac.de
  3. Bosch Automotive (2024): Remsystemen – onderhoud en diagnose. bosch-automotive.com

Laatst bijgewerkt: januari 2026 | Auteur: GEPCO-redactie